工信部對《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》公開征求意見。國家將建立“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，對動力蓄電池生產，銷售，使用，報廢，回收，利用等全過程進行信息動力電池溯源追溯系統軟件采集，對各環節主體履行回收利用責任情況實施監制。當前，我國新能源汽車產業發展迅速，推廣應用工作有序推進。考慮到動力蓄電池的生命周期，預計未來數年，我國電動汽車動力蓄電池將出現大規模退役，并進入回收利用環節。

動力電池生產企業(含進口商)要對所生產(或進口)的所有動力電池產品進行編碼，并建立可追溯系統。編碼應具有與產品的唯一對應性，標識在動力電池產品顯著位置，且具有較高牢固性。考慮到部分廢舊動力電池仍有一定容量，可適用于電動自行車、電網儲能電站等行業，國家鼓勵符合條件的廢舊動力電池進行梯級利用，以提升資源利用率。

提供有關新能源汽車車聯網和信息化系統的優質解決方案的服務原則，為新能源汽車、電池生產企業能夠順利進行電池溯源相關數據對接，理工新源技術團隊為其分別開發了車企端和電池廠端動力電池溯源追溯系統軟件模塊，此功能模塊將采用“松耦合”的形式保證其與其他系統平臺系統的高兼容性，并確保與企業內部系統的“隔離”保證“動力電池溯源”數據交互不影響生產、銷售、售后等內部系統的穩定運行，確保企業內部數據安全，針對動力蓄電池的大量數據提供統一數據標準接口，實現與政府、電池企業、經銷商、維修商、租賃商、回收點等多平臺進行跨平臺數據互聯互通，并確保與國家標準和行業規范統一。

動力電池溯源追溯系統軟件設計《管理辦法》中明確：工業和信息化部、質檢總局負責建立統一的溯源動力電池溯源追溯系統軟件設計會同環境保護部、交通運輸部、商務部等有關部門建立信息共享機制，確保動力蓄電池產品來源可查、去向可追、節點可控。

家鼓勵企業對動力電池采用收取押金、回購、以舊換新等措施，提高消費者交回廢舊動力蓄電池的積極性，同時探索將廢舊動力蓄電池納入“廢棄電器電子產品回收處理基金”征收范圍。此外，國家將在現有資金渠道內對梯級利用企業和再生利用企業的技術研發、設備進口等方面給予支持，鼓勵企業不斷提升技術水平。

汽車生產、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業應在動力電池溯源追溯系統軟件申請賬號。各企業應在溯源管理平臺上傳溯源信息。汽車生產企業應在動力電池溯源追溯系統軟件上傳回收服務網點信息并在企業網站向社會公布。

電池生產、梯次利用企業應按照《關于開通汽車動力蓄電池編碼備案系統的通知》要求，進行廠商代碼申請和編碼規則備案，對本企業生產的動力蓄電池或梯次利用電池產品進行編碼標識。建立了動力電池溯源機制就實現了動力電池從"生"到"死"可追溯就像給了每塊電池一張"身份證

動力電池溯源追溯系統軟件為新能源汽車、電池生產企業能夠順利進行電池溯源相關數據對接，理工新源技術團隊為其分別開發了車企端和電池廠端動力電池溯源系統模塊，此功能模塊將采用“松耦合”的形式保證其與其他系統平臺系統的高兼容性，并確保與企業內部系統的“隔離”保證“動力電池溯源”數據交互不影響生產、銷售、售后等內部系統的穩定運行，確保企業內部數據安全，針對動力蓄電池的大量數據提供統一數據標準接口，實現與政府、電池企業、經銷商、維修商、租賃商、回收點等多平臺進行跨平臺數據互聯互通，并確保與國家標準和行業規范統一。

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