《規定》指出，自今年8月1日起，對新獲得《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）的新能源汽車產品和新取得強制性產品認證的進口新能源汽車實施溯源管理。在此之前，已獲得《公告》的新能源汽車產品和取得強制性產品認證的進口新能源汽車，延后12個月實施溯源管理，如逾期仍需在維修等過程中使用未按國家標準編碼動力蓄電池的，應提交說明。《規定》還要求，汽車生產企業（含進口商）對已生產和已進口但未納入溯源管理的新能源汽車產品，在本規定施行12個月內應將相關溯源信息補傳至溯源管理平臺;國家將建立“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，對動力蓄電池生產，銷售，使用，報廢，回收，利用等全過程進行信息采集，對各環節主體履行回收利用責任情況實施監制。

汽車生產、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業應在電池溯源管理系統軟件設計申請賬號。各企業應在溯源管理平臺上傳溯源信息。汽車生產企業應在電池溯源管理系統軟件平臺上傳回收服務網點信息并在企業網站向社會公布。

動力蓄電池回收利用作為一個新興領域，目前還處于起步階段，回收利用體系尚未形成，目前絕大部分動力蓄電池尚未退役，汽車生產、電池生產、綜合利用等企業之間尚未建立有效的合作機制。同時，在落實生產者責任延伸制度方面，還需要進一步細化完善相關法律支撐。《辦法》提出，汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業、梯次利用企業和再生利用企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任。《規定》的頒布對相關企業溯源信息的填報和上傳作了詳細要求，如汽車生產企業應在電池溯源管理系統軟件車輛生產、銷售、維修更換、換電庫存、換電、電池回收和電池退役等環節上傳相關溯源信息；報廢汽車回收拆解企業、梯次利用企業和再生利用企業應填寫車輛報廢、梯次利用和再生利用環節的動力電池相關信息

規定》對汽車生產企業、報廢汽車回收拆解企業、梯次利用企業和再生利用企業在溯源信息上傳時限上也做了詳細要求。如汽車生產企業應在配發國產新能源汽車出廠合格證后15個工作日內，進口商應在進口新能源汽車通關并完成檢驗檢疫后15個工作日內上傳信息；與汽車生產企業合作的銷售商、維修商、電池租賃企業應及時向汽車生產企業報送銷售、變更、維修、更換信息；汽車生產企業應在電池溯源管理系統軟件設計動力蓄電池銷售、變更、維修、更換后30個工作日內上傳溯源信息；回收服務網點應在廢舊動力蓄電池回收、移交后，向汽車生產企業報送信息；汽車生產企業應在廢舊動力蓄電池回收入庫、移交出庫后30個工作日內上傳信息。

電池溯源管理系統軟件設計與汽車生產企業未合作的新能源汽車銷售商、維修商、租賃商等，應按照規定在電池溯源管理系統軟件設計申請賬號并在30個工作日內向溯源管理平臺規范上傳信息。

報廢汽車回收拆解企業應在接收報廢新能源汽車，并出具《報廢汽車回收證明》后15個工作日內上傳信息；在廢舊動力蓄電池拆卸并移交出庫后15個工作日內上傳信息。梯次利用企業應在梯次利用電池產品出庫后15個工作日內上傳信息；在梯次利用電池生產、檢測、使用等過程中產生的廢舊動力蓄電池，應在其回收入庫及移交出庫后15個工作日內上傳信息。再生利用企業應在廢舊動力蓄電池接收入庫后30個工作日內上傳信息；在完成再生利用及最終處理后30個工作日內上傳信息;\

電池溯源管理系統軟件設計”如何管理？《管理辦法》中明確：工業和信息化部、質檢總局負責建立統一的溯源信息系統，會同環境保護部、交通運輸部、商務部等有關部門建立信息共享機制，確保動力蓄電池產品來源可查、去向可追、節點可控。

電池生產、梯次利用企業應按照《關于開通汽車動力蓄電池編碼備案系統的通知》要求，進行廠商代碼申請和編碼規則備案，對本企業生產的動力蓄電池或梯次利用電池產品進行編碼標識。

電池溯源管理系統軟件設計”的信息載體。 電池生產企業應與汽車生產企業協同，按照國家標準要求對所生產動力蓄電池進行編碼，汽車生產企業應記錄新能源汽車及其動力蓄電池編碼對應信息。電池生產企業、汽車生產企業應及時通過溯源信息系統上傳動力蓄電池編碼及新能源汽車相關信息。

 電池生產企業作為“動力電池溯源”電池編碼數據的源頭，將面臨對法規理解偏差、信息化系統薄弱、存在信息孤島等問題，對于很少與外界進行數據交互的電池生產企業“動力電池溯源”的困難將更加艱巨

  電池生產企業作為“動力電池溯源”電池編碼數據的源頭，將面臨對法規理解偏差、信息化系統薄弱、存在信息孤島等問題，對于很少與外界進行數據交互的電池生產企業“動力電池溯源”的困難將更加艱巨。

電池溯源管理系統軟件設計為新能源汽車、電池生產企業能夠順利進行電池溯源相關數據對接，理工新源技術團隊為其分別開發了車企端和電池廠端動力電池溯源系統模塊，此功能模塊將采用“松耦合”的形式保證其與其他系統平臺系統的高兼容性，并確保與企業內部系統的“隔離”保證“動力電池溯源”數據交互不影響生產、銷售、售后等內部系統的穩定運行，確保企業內部數據安全，針對動力蓄電池的大量數據提供統一數據標準接口，實現與政府、電池企業、經銷商、維修商、租賃商、回收點等多平臺進行跨平臺數據互聯互通，并確保與國家標準和行業規范統一。

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