隨著互聯網發展、信息獲取速度加快、以及市場教育周期縮短，中國汽車消費者對行業了解加深，同時供應端所提供給市場的服務內容及渠道也逐漸多樣化。汽車維修配件通過傳統4S店本身固化的服務模式，已經不足以滿足消費者多樣化需求。加之政策鼓勵，各層級的供應渠道在蓬勃興起，市場參與者眾多。尚未完全成熟的汽車維修配件市場帶來挑戰的同時，也為汽車維修配件市場參與者帶來相應的發展機遇，對中國汽車維修配件市場整體而言，正處于蓬勃發展且效率逐步強化的階段，但適應供給側結構性改革要求是有差距的。其最重要的問題就是汽車維修配件大部分的基礎數據在信息化層面還沒有完成，這就需要我們通過建設汽車維修配件追溯系統來實現。

《機動車維修管理規定》的決定文件以及《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》（以下簡稱《意 見》），其目的就是要破除汽車配件渠道壟斷，降低售后維修成本，保護消費者權益。，消費者更關心的是，在目前售后市場魚龍混雜、假冒偽劣配件層 出不窮的情況下，自己車輛的維修配件質量能否得到保證，質量出現問題后能否追根朔源。對于一個即將全面放開的汽車售后維修市場而言，建立完善的質量追溯體 系，顯然已經迫在眉睫。從記者采訪了解的情況看，在各方的推動下，這項體系性的質量追溯工作也正在有條不紊地展開。

要建立汽修配件信息追溯系統軟件，保證配件供應渠道公開、透明，實現汽車維修配件可溯源、可追蹤，消費者合法權益受到損害時可追償、可追責。而消 費者關心的是汽車配件的壟斷一旦被打破，市場上流通配件的質量將如何受到保護？國家防偽工程技術研究中心產品追溯委員會和中國汽車維修行業協會，是目前兩 家在汽車配件追溯體系上做出相關推廣落實工作的單位。

在汽車維修配件領域實現供應鏈透明維修配件生產、流通渠道，做到“源頭可查、去向可知、過程留痕、使用放心”的目標，必需要通過建立汽修配件信息追溯系統軟件來實現。汽車維修配件領域已由傳統供應鏈向現代供應鏈轉化。其表現為：配件供應端，同質配件被法律確立，雖整體進展緩慢，但由保險主導的認證配件獲得突圍；作為維修行業打破壟斷投入品，同質配件一定在推廣利用中得到社會認可。流通端，依托汽配城的多層級分銷模式正被瓦解，去層級化的同時，城市合伙人/城市經銷商的價值凸顯。以平臺、連鎖、電商、分銷商為流量，城市合伙人/城市經銷商提供配送、物流及服務的流通結構被確認；維修服務端，正同時發生著標準化、信息化、互聯網化改造，類直營模式被普遍接受，速度與可控將是永久的主題，在資本的助力下正開啟新一輪的跑馬圈地；總的看其汽車維修配件領域正以信息化、數據化和互聯網化為標志向現代供應鏈方向發展。

汽修配件信息追溯系統軟件需要企業在采購配件入庫時粘貼追溯防偽憑證同時掃描設備采集信息上傳到數據 庫，記錄配件的詳細信息，如配件名稱、配件型號、生產廠家、產地等信息，在維修的車輛更換配件時，只要出庫時掃描車輛牌照信息和配件上的追溯防偽憑證，將數據一同上傳到數據庫，消費者可通過追溯防偽憑證查詢到這次維修的所有配件信息。“我們是用“追溯防偽憑證”為主要載體，為每一件在市場中流通的配件綁定 生成一個惟一的、無重復的數字身份，與產品形成一一對應的關系；

汽修配件信息追溯系統就是指產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好性能的配件。同質配件的推廣將引起配件市場巨大的變革。推廣同質配件的同時還要確保獨立制造商生產的零配件質量不輸于原廠件，就要對配件進行質量認證，為配件加上統一編碼從而對其追根溯源。

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